Ρεσεψιονίστ AI για αντιπροσωπείες αυτοκινήτων

Τι κάνει ο βοηθός σε αυτόν τον αριθμό

Ο αριθμός στην αγγελία, στην κάρτα του συνεργείου και στο πανό πάνω από την αυλή είναι ένας. Όποιος θέλει τον γκρι Peugeot και όποιος θέλει αλλαγή λαδιών παίρνουν τον ίδιο. Το πρώτο που πρέπει να πιάσει σωστά ο βοηθός είναι ποια δουλειά είναι αυτή.

Σηκώνει όταν ο πωλητής κάθεται στη θέση του συνοδηγού και ο τεχνικός είναι κάτω από αυτοκίνητο. Ρωτάει πώληση ή συνεργείο. Μετά παίρνει το αυτοκίνητο που εννοούν, ή τη δουλειά που θέλουν. Μετά είτε κλείνει δοκιμαστική ή θέση σε ημερολόγιο που είναι πραγματικά ελεύθερο, είτε γράφει αίτημα και το βάζει μπροστά σε όποιον είναι ελεύθερος στο γκισέ.

Αν πήραν στα αγγλικά, η επιβεβαίωση πάει στα αγγλικά. Αν πήραν στα ελληνικά, πάει στα ελληνικά. Ο βοηθός δουλεύει σε 70+ γλώσσες. Το SMS ακολουθεί τη γλώσσα της κλήσης.

Η δοκιμαστική, ο ανελκυστήρας και το τηλέφωνο που δεν φτάνει κανείς

Σάββατο, αργά το πρωί. Ο ένας πωλητής είναι ήδη στον δρόμο με αγοραστή. Ο άλλος δείχνει αυτοκίνητο στην αυλή και κρατάει τα κλειδιά στο χέρι. Στο πίσω, και τα δύο χέρια του τεχνικού είναι κάτω από αυτοκίνητο στον ανελκυστήρα. Το τηλέφωνο χτυπάει στον κοινό αριθμό.

Κανείς δεν μπορεί να σηκώσει. Τα χέρια είναι σε τιμόνι, σε κλειδιά, ή με λάδι, και ο άνθρωπος μπροστά σας δεν μπορεί να μείνει μόνος.

Δεν είναι είκοσι κλήσεις απλωμένες στην εβδομάδα. Είναι σωρός ανάμεσα στις δέκα και στη μία, τη μέρα που μια νέα αγγελία στο Car.gr φέρνει κόσμο που θέλει απάντηση τώρα. Δεύτερο άτομο προσλημμένο για την Τρίτη δεν αγγίζει το Σάββατο. Δεύτερη γραμμή με τα ίδια δύο χέρια αφήνει και πάλι τον τρίτο που καλεί να ακούει κατειλημμένο.

Όποιος ρώτησε αν ο Peugeot είναι ακόμα εκεί έχει ήδη ανοιχτή και την επόμενη αγγελία. Δεν θα περιμένει στο αυτόματο. Κλείνει και πατάει τον επόμενο αριθμό.

Πωλήσεις και συνεργείο μοιράζονται τον αριθμό. Αν ο βοηθός ανοίξει με «τι ώρα θα θέλατε;», θα κλείσει δοκιμαστική σε θέση ανελκυστήρα και θα αφήσει τον τεχνικό με άδειο πρωινό. Ρωτάει πρώτα πώληση ή συνεργείο. Μετά κοιτάει το σωστό βιβλίο.

Πρώτα πώληση ή συνεργείο — μετά το αυτοκίνητο, ή τη δουλειά

Πώληση. Αγγελία, δοκιμαστική, ανταλλαγή, χαρτιά. Ο βοηθός παίρνει μάρκα, χρονιά, χρώμα, ό,τι θυμούνται από την αγγελία. Δεν λέει ότι το αυτοκίνητο είναι ακόμα στην αυλή αν αυτό δεν είναι στο αρχείο στοκ. Δεν λέει τιμή αν αυτός ο αριθμός δεν είναι στην εγγραφή. Κλείνει δοκιμαστική μόνο όταν είναι ελεύθερος πωλητής και, αν το αρχείο το επιβεβαιώνει, το αυτοκίνητο.

Συνεργείο. Σέρβις, προέλεγχος ΚΤΕΟ, «είναι έτοιμο;», αυτοκίνητο αντικατάστασης. Ο βοηθός παίρνει την πινακίδα ή το μοντέλο και τη δουλειά που θέλουν. Κλείνει θέση μόνο από το ημερολόγιο συνεργείου. Ώρα παράδοσης δεν επινοεί. Αν η κάρτα εργασίας δεν λέει έτοιμο, παίρνει επανάκληση.

Αυτά τα δύο δεν μοιράζονται άνθρωπο, κλειδιά ή ανελκυστήρα. Σημειώστε τα ως δύο πόρους. Αν η λίστα είναι άδεια, ο βοηθός θα προσφέρει ώρες που κανείς δεν μπορεί πραγματικά να πάρει.

Αν ο Peugeot είναι ακόμα εκεί

Η πιο συνηθισμένη κλήση Σαββάτου δεν είναι «θέλω ραντεβού». Είναι «είναι ακόμα εκεί;». Ο άνθρωπος έχει την αγγελία ανοιχτή στο κινητό. Θέλει ναι ή όχι σε τριάντα δευτερόλεπτα.

Ο βοηθός δεν λέει ναι από την αγγελία. Η αγγελία μένει πάνω και αφού το αυτοκίνητο φύγει. Λέει ναι μόνο αν το αρχείο στοκ που συνδέσατε λέει ότι το αυτοκίνητο είναι ακόμα στην αυλή εκείνη τη στιγμή. Αν το αρχείο είναι σιωπηλό, παίρνει τα στοιχεία και αφήνει αίτημα. Κάποιος από τις πωλήσεις κοιτάει και ξαναπαίρνει.

Επιβεβαίωση αυτοκινήτου που έφυγε χθες φέρνει αγοραστή το Σάββατο, τραβάει πωλητή από άλλον πελάτη, και σας αφήνει με θυμωμένο άνθρωπο στην αυλή. Αυτό κοστίζει περισσότερο από μια κλήση που δεν σηκώθηκε.

Τιμή που δεν είναι στο αρχείο

Όταν κάποιος περιγράφει το αυτοκίνητο στο τηλέφωνο — το 2019, ντίζελ, «πόσο κάνει» — η δελεαστική απάντηση είναι ένας αριθμός. Ο βοηθός δεν δίνει έναν αν αυτός ο αριθμός δεν είναι στην εγγραφή.

Μπορεί να επαναλάβει δημοσιευμένη τιμή που του δώσατε. Δεν εκτιμά, δεν στρογγυλεύει, δεν λέει «κάπου εκεί». Όποιον αριθμό πει στον αριθμό σας, ο καλών τον κρατάει ως δικό σας. Ο ίδιος κανόνας πιάνει τιμή ανταλλαγής από περιγραφή και δόση χρηματοδότησης που δεν έχετε γράψει.

Αν ένας αριθμός δεν πρέπει να ειπωθεί μέχρι να δει κάποιος το αυτοκίνητο, μην δώσετε στον βοηθό εκείνον τον αριθμό.

Η δοκιμαστική δεν είναι ραντεβού συνεργείου

Δοκιμαστική θέλει ελεύθερο πωλητή και το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Ραντεβού συνεργείου θέλει ελεύθερη θέση και τεχνικό. Αν τα ανακατέψετε, το Σάββατο ο ανελκυστήρας είναι κλεισμένος για αγοραστή και ο τεχνικός περιμένει, ή ο πωλητής περιμένει αυτοκίνητο που είναι στον αέρα.

Γράψτε πώς γίνεται η δοκιμαστική σε εσάς. Πόσο κρατά. Ποιος κάθεται μαζί. Ότι φέρνουν δίπλωμα. Ο βοηθός το λέει στο τέλος του κλεισίματος. Αν δεν το γράψετε, θα κλείσει δοκιμαστική χωρίς αυτοκίνητο ή χωρίς άνθρωπο.

Σημειώστε χωριστά τις ώρες συνεργείου του Σαββάτου. Πολλά συνεργεία στην Ελλάδα παίρνουν μόνο το πρωί, ή μόνο προέλεγχο ΚΤΕΟ, ή καθόλου. Ο βοηθός τιμά σημείωση που μπορεί να δει. Αν αντιμετωπίζει κάθε ώρα Σαββάτου ως κλείσιμη θέση, θα κλείσει σέρβις σε μέρα που ο ρολλός είναι κάτω.

Η κάρτα εργασίας

«Είναι έτοιμο;» και «έχετε αντικατάσταση;» δεν απαντιούνται από μνήμη. Η κάρτα εργασίας λέει αν η δουλειά τελείωσε και αν δόθηκε αυτοκίνητο αντικατάστασης. Ο βοηθός διαβάζει εκεί. Αν η κάρτα είναι άδεια, παίρνει όνομα και αριθμό. Δεν λέει «μάλλον το απόγευμα» για να κλείσει την κλήση.

Προέλεγχος ΚΤΕΟ είναι δουλειά συνεργείου, όχι πώληση. Ρωτάει αν κάνετε τον επίσημο έλεγχο, τον προέλεγχο, ή τίποτα από τα δύο — ό,τι γράψατε. Δεν κλείνει επίσημο ΚΤΕΟ αν δεν εκδίδετε αυτοκόλλητο.

Ανταλλαγή, χρηματοδότηση και τα χαρτιά

Ανταλλαγή από περιγραφή στο τηλέφωνο είναι αριθμός που μετά παίρνετε πίσω. Ο βοηθός παίρνει μάρκα, χρονιά, χιλιόμετρα και αφήνει επανάκληση. Δεν λέει πόσο πιάνει το παλιό.

Χρηματοδότηση και χαρτιά μεταβίβασης είναι το ίδιο είδος κλήσης: παίρνει τι ρώτησαν και το βάζει μπροστά στις πωλήσεις. Δεν εξηγεί επιτόκιο και δεν λέει ποια χαρτιά φέρνουν από το ΚΤΕΟ. Αυτά τα λέει άνθρωπος που βλέπει τον φάκελο.

Σάββατο, νέα αγγελία, και τα χαρτιά

Νέα αγγελία στο Car.gr το βράδυ της Παρασκευής φέρνει σωρό το Σάββατο το πρωί. Δεν είναι οι ίδιοι άνθρωποι που παίρνουν Τρίτη για σέρβις. Είναι άνθρωποι που άνοιξαν την αγγελία στο κινητό, είδαν τον γκρι Peugeot, και θέλουν ναι ή όχι σε τριάντα δευτερόλεπτα. Αν πέσουν στο αυτόματο, πατάνε την επόμενη αγγελία.

Ο βοηθός πρέπει να ξέρει ότι εκείνος ο σωρός είναι πωλήσεις, όχι συνεργείο. Ρωτάει πρώτα. Μετά παίρνει μάρκα, χρονιά, χρώμα. Μετά κοιτάει το αρχείο στοκ αν είναι συνδεδεμένο. Δεν λέει «ναι, ελάτε» από την αγγελία.

Χαρτιά μεταβίβασης, αριθμός πλαισίου, ΚΤΕΟ του προς πώληση αυτοκινήτου — αυτά δεν τελειώνουν στην κλήση. Ο βοηθός παίρνει τι ρώτησαν και τα βάζει μπροστά στις πωλήσεις. Δεν εξηγεί ποια χαρτιά φέρνουν από την εφορία και δεν λέει αν το ΚΤΕΟ «φτάνει». Τα χαρτιά τα βλέπει άνθρωπος με τον φάκελο ανοιχτό.

Αυτοκίνητο αντικατάστασης όσο το δικό τους είναι στο συνεργείο είναι κάρτα εργασίας, όχι υπόσχεση από το τηλέφωνο. Αν η κάρτα δεν λέει ότι δόθηκε, ο βοηθός παίρνει επανάκληση. Δεν λέει «ναι, έχουμε ένα έξω» για να κλείσει την κλήση. Ένα αντικατάστασης που ειπώθηκε και δεν υπάρχει τραβάει πωλητή από την αυλή το Σάββατο.

Πώς το χειρίζεται το CITT

1. Ο αριθμός μένει στο Car.gr και στην κάρτα. Κανόνας προώθησης στέλνει ό,τι δεν σηκώνετε. Οι κλήσεις που σηκώνει το γκισέ δεν φεύγουν από την αυλή.
2. Πολλές κλήσεις απαντιούνται μαζί. Ο σωρός του Σαββάτου είναι συζητήσεις, όχι στοίβα κατειλημμένων.
3. Ξέρει την αντιπροσωπεία που περιγράψατε. Ποιος πουλάει, ποιες θέσεις είναι ανοιχτές το Σάββατο, πώς γίνεται η δοκιμαστική, τι λέει η κάρτα εργασίας.
4. Ρωτάει πώληση ή συνεργείο πριν κοιτάξει βιβλίο.
5. Κοιτάει το πραγματικό ημερολόγιο πριν πει ώρα και γράφει στο ίδιο βιβλίο που χρησιμοποιεί ήδη η ομάδα.
6. Επιβεβαιώνει με SMS, στη γλώσσα της κλήσης — 70+ γλώσσες.
7. Ανεβάζει ό,τι δεν μπορεί να τελειώσει — στοκ που δεν επιβεβαιώνεται, τιμή, ανταλλαγή, ώρα παράδοσης — ως σημειωμένο αίτημα.
8. Παίρνετε το αντίγραφο, την περίληψη και το αυτοκίνητο ή τη δουλειά που ονόμασαν.

Τι δεν κάνει

Δεν λέει ότι ένα αυτοκίνητο είναι στην αυλή αν το αρχείο στοκ δεν το λέει.

Δεν επινοεί τιμή, τιμή ανταλλαγής ή δόση.

Δεν κλείνει δοκιμαστική από το ημερολόγιο συνεργείου, ούτε θέση από το ημερολόγιο πωλήσεων.

Δεν λέει ώρα παράδοσης και δεν υπόσχεται αυτοκίνητο αντικατάστασης αν η κάρτα εργασίας είναι άδεια.

Δεν πουλάει αυτοκίνητο. Παίρνει αίτημα. Αποφασίζει άνθρωπος στις πωλήσεις.

Πώς ακούγονται αυτές οι κλήσεις

Η σειρά είναι πώληση ή συνεργείο, μετά το αυτοκίνητο ή τη δουλειά, μετά η προσφορά από το σωστό βιβλίο. Δεν υπάρχει «ναι, είναι ακόμα εκεί» από την αγγελία. Δεν υπάρχει τιμή από περιγραφή. Δεν υπάρχει δοκιμαστική στις εννιά σε ανελκυστήρα που ήδη έχει αυτοκίνητο στον αέρα.

Αν ο βοηθός είναι φιλικός και κλείνει ακόμα λάθος βιβλίο, το Σάββατο τρέχει. Βάλτε όποιον πήρε στις 11:10 για τον γκρι Peugeot στο βιβλίο πωλήσεων, όχι στο πεζοδρόμιο της επόμενης αντιπροσωπείας.

Τι ρυθμίζετε πρώτα

Βάλτε τον βοηθό στον αριθμό του Car.gr με κανόνα προώθησης αν δεν σηκώσει κανείς, ώστε ελεύθερο ζευγάρι χέρια στο γκισέ να παίρνει ακόμα την κλήση. Μετά τις δύο οικογένειες — πώληση και συνεργείο — και τα δύο ημερολόγια. Συνδέστε το αρχείο στοκ αν θέλετε να λέει ότι ένα αυτοκίνητο είναι ακόμα εκεί. Γράψτε πώς γίνεται η δοκιμαστική, τις ώρες συνεργείου του Σαββάτου, και μία γραμμή που απαγορεύει τιμή και ώρα παράδοσης έξω από την εγγραφή.

Δώστε του μόνο τις δημοσιευμένες τιμές που επιτρέπεται να επαναλάβει. Μην του δώσετε αριθμό που θα διάβαζε πριν δει κάποιος το αυτοκίνητο.

Οι τιμές του CITT είναι στο τμήμα τιμών της αρχικής. Δεν επαναλαμβάνονται εδώ.