Ρεσεψιονίστ AI για συνεργεία αυτοκινήτων
Σύντομη σύνοψη
- Το ανυψωτικό είναι πάνω και τα χέρια λαδωμένα· όποιος θα σήκωνε είναι κάτω από το αυτοκίνητο ή στο φτερό με πανί που δεν μπορεί να αφήσει.
- Ρωτήστε πρώτα σέρβις, ΚΤΕΟ ή βλάβη — είναι τρεις δουλειές, και μόνο η μία ανήκει στο βιβλίο.
- Το αυτοκόλλητο ΚΤΕΟ είναι προθεσμία, όχι σέρβις. Γράψτε αν κάνετε τον επίσημο έλεγχο, τον προέλεγχο, ή τίποτα από τα δύο.
- Μην επινοείτε ώρα παράδοσης ή τιμή ανταλλακτικών από πινακίδα. Το γραφείο πρέπει μετά να τα πάρει πίσω.
- Κοιτάει το ημερολόγιό σας πριν προσφέρει θέση, γράφει τη δουλειά και στέλνει την επιβεβαίωση.
- Δεν πουλάτε αυτοκίνητα. Σε όποιον θέλει μεταχειρισμένο Golf λέει ότι εδώ είναι συνεργείο.
Με λίγα λόγια
Το ανυψωτικό είναι πάνω και τα χέρια λαδωμένα. Κανείς δεν μπορεί να σηκώσει. Όποιος παίρνει θέλει σέρβις, ΚΤΕΟ, ή είναι ήδη σε πάρκινγκ γιατί το αυτοκίνητο σταμάτησε — τρεις διαφορετικές δουλειές, και μόνο η μία ανήκει στο βιβλίο. Στο αυτόματο δεν περιμένει. Ο βοηθός παίρνει πολλές κλήσεις ταυτόχρονα, ρωτάει ποια δουλειά είναι, μετά παίρνει την πινακίδα, κοιτάει το πραγματικό ημερολόγιο, κλείνει θέση όταν θέση είναι η σωστή απάντηση, και στέλνει την επιβεβαίωση. Ώρα παράδοσης δεν επινοεί. Τιμή ανταλλακτικών δεν επινοεί. Ερώτηση μεταχειρισμένου δεν παίρνει. Δεν πουλάτε αυτοκίνητα.
Τα βασικά
- Βάλτε τον βοηθό στον υπάρχοντα αριθμό του συνεργείου με κανόνα προώθησης αν δεν σηκώσει κανείς, ώστε όποιος είναι ελεύθερος στο γραφείο να παίρνει ακόμα την κλήση.
- Δώστε του πρώτα τρεις οικογένειες: σέρβις, ΚΤΕΟ, βλάβη — και τι κάνετε πραγματικά σε καθεμία.
- Πείτε του να μην επινοεί ώρα παράδοσης ή τιμή ανταλλακτικών. Παίρνει την πινακίδα και κλείνει θέση, ή παίρνει σημείωμα.
- Γράψτε αν κάνετε επίσημο ΚΤΕΟ, προέλεγχο, ή τίποτα από τα δύο, ώστε να μην υποσχεθεί έλεγχο που δεν εκδίδετε.
- Σημειώστε πώς χειρίζεστε αυτοκίνητο που δεν κινείται — αριθμός ρυμούλκησης που κρατάτε, το μαζεύετε, ή το φέρνουν αν κινείται.
- Πείτε του ότι δεν πουλάτε αυτοκίνητα, και ότι δεν διαγιγνώσκει από θόρυβο στο τηλέφωνο.
Τι κάνει ένας βοηθός σε ανεξάρτητο συνεργείο
Ένας βοηθός σηκώνει τον αριθμό του συνεργείου, μιλάει όπως θα μιλούσατε αν μπορούσατε να σκουπίσετε τα χέρια, και μετά κάνει κάτι με ό,τι άκουσε. Κλείνει θέση, στέλνει την επιβεβαίωση, ή γράφει τι ζήτησε ο καλών και βάζει εκείνο το σημείωμα μπροστά σε όποιον κατέβει από το ανυψωτικό.
Το πρώτο που πρέπει να πιάσει σωστά είναι η δουλειά. Σέρβις, ΚΤΕΟ, και αυτοκίνητο που έχει ήδη σταματήσει είναι τρία διαφορετικά πράγματα. Βοηθός που ανοίγει με «τι ώρα θα θέλατε;» θα βάλει βλάβη στο βιβλίο της Πέμπτης και θα αφήσει αυτοκίνητο να κάθεται σε πάρκινγκ σούπερ μάρκετ.
Αυτό δεν είναι αντιπροσωπεία. Δεν έχετε αυλή με μεταχειρισμένα, δεν έχετε πωλητή, δεν έχετε δοκιμαστική. Όποιος παίρνει για Golf προς πώληση πρέπει να ακούσει ότι εδώ επισκευάζετε. Αλλιώς έρχεται στο ρολό περιμένοντας κλειδιά.
Αν πήραν στα αγγλικά, η επιβεβαίωση πάει στα αγγλικά. Αν πήραν στα ελληνικά, πάει στα ελληνικά. Ο βοηθός δουλεύει σε 70+ γλώσσες. Το SMS ακολουθεί τη γλώσσα της κλήσης.
Το ανυψωτικό είναι πάνω
Οκτώ και είκοσι. Και τα δύο ανυψωτικά έχουν αυτοκίνητο στον αέρα. Τα χέρια είναι λαδωμένα, ή κρατούν πανί, ή είναι μέσα στον θόλο. Το τηλέφωνο χτυπάει στο γραφείο.
Κανείς δεν μπορεί να σηκώσει. Δεν αφήνετε αυτοκίνητο στον αέρα στη μέση του κοχλία, και στο γραφείο συχνά δεν κάθεται δεύτερο άτομο εκείνη την ώρα.
Δεν είναι είκοσι πέντε κλήσεις απλωμένες στην ημέρα. Είναι σωρός μεταξύ οκτώ και δέκα, τις ώρες που κλείνονται τα σέρβις και τελειώνουν τα αυτοκόλλητα ΚΤΕΟ. Δεύτερο άτομο προσλημμένο για το απόγευμα δεν αγγίζει εκείνο το δίωρο.
Όποιος ήθελε θέση Πέμπτης έχει ήδη και το διπλανό συνεργείο στο ίδιο μήνυμα. Δεν θα περιμένει στο αυτόματο. Κλείνει και πατάει τον επόμενο αριθμό.
Σέρβις, ΚΤΕΟ, ή το αυτοκίνητο έχει ήδη σταματήσει
Σέρβις. Λάδι, φίλτρα, τακάκια που άκουσαν, λυχνία που άναψε. Ο βοηθός παίρνει την πινακίδα ή το μοντέλο και κλείνει θέση από το ημερολόγιο. Δεν λέει πόσο θα κάνουν τα τακάκια από την πινακίδα. Δεν λέει ώρα παράδοσης πριν ανοίξει κάποιος το καπό.
ΚΤΕΟ. Προθεσμία, όχι σέρβις. Γράψτε αν εκδίδετε αυτοκόλλητο, αν κάνετε μόνο προέλεγχο, ή αν δεν τα πιάνετε καθόλου. Πολλά ανεξάρτητα συνεργεία στην Ελλάδα κάνουν φώτα, φρένα, καυσαέρια και στέλνουν το αυτοκίνητο στον σταθμό. Ο βοηθός κλείνει εκείνον τον έλεγχο. Δεν κλείνει επίσημο τεστ που δεν εκδίδετε. Καλών που λέει MOT εννοεί το ίδιο αυτοκόλλητο.
Βλάβη. Το αυτοκίνητο είναι ήδη σε πάρκινγκ. Δεν ανήκει στο βιβλίο της Πέμπτης. Ο βοηθός ρωτάει αν κινείται, πού είναι, και ακολουθεί ό,τι γράψατε: αριθμός ρυμούλκησης που κρατάτε, το μαζεύετε, ή το φέρνουν αν παίρνει μπροστά. Δεν κλείνει θέση σε άνθρωπο που δεν μπορεί να φτάσει.
Ώρα παράδοσης που κανείς δεν μπορεί να δώσει από το τηλέφωνο
«Θα είναι έτοιμο στις πέντε;» πριν ανοίξει κάποιος το αυτοκίνητο είναι μαντεψιά. Ο βοηθός δεν δίνει μία. Μπορεί να επαναλάβει παράθυρο παραλαβής αφού έχετε σημειώσει την κάρτα εργασίας έτοιμη. Αν χρειάζονται το αυτοκίνητο για ταξίδι Σαββάτου, παίρνει την ημερομηνία στο σημείωμα. Δεν υπόσχεται ότι η θέση θα πιάσει εκείνη τη μέρα.
«Είναι έτοιμο;» διαβάζεται από την κάρτα. Αν η κάρτα λέει έτοιμο, μπορεί να το πει. Αν είναι άδεια, παίρνει όνομα και αριθμό. Δεν λέει «μάλλον το απόγευμα».
Τιμή από την πινακίδα
Άξονας, κωδικός κινητήρα, αν βγαίνουν οι δίσκοι μαζί με τα τακάκια — αυτά αλλάζουν τη δουλειά. Αριθμός ειπωμένος πριν δει κάποιος το αυτοκίνητο είναι αριθμός που το γραφείο πρέπει μετά να πάρει πίσω.
Ο βοηθός επαναλαμβάνει μόνο δημοσιευμένο είδος που του δώσατε: αναγραμμένο σέρβις λαδιού, αναγραμμένη διάγνωση. Τακάκια από πινακίδα, συμπλέκτη από θόρυβο, τιμή επισκευής από περιγραφή — δεν τα λέει.
Δεν πουλάτε αυτοκίνητα
Η καρφίτσα στον χάρτη δείχνει συχνά και αντιπροσωπείες. Έρχεται κλήση για μεταχειρισμένο Golf. Ο βοηθός λέει ότι εδώ είναι συνεργείο και ότι επισκευάζετε. Δεν παίρνει όνομα για πωλητή. Δεν υπάρχει πωλητής. Δεν υπάρχει στοκ. Να την απαντήσετε ως lead πώλησης στέλνει άνθρωπο στο ρολό περιμένοντας κλειδιά.
Αυτή η σελίδα δεν είναι η σελίδα της αντιπροσωπείας. Εκεί υπάρχει αυλή, δοκιμαστική και δύο ημερολόγια. Εδώ υπάρχουν θέσεις, κάρτες εργασίας και αυτοκίνητα που δεν παίρνουν μπροστά.
Παραλαβή, ρολό, ταξίδι Σαββάτου
Πολλά συνεργεία στην Ελλάδα κατεβάζουν ρολό το μεσημέρι και ξανά το απόγευμα, ή κλείνουν το Σάββατο από τις μία. Όποιος παίρνει στις δύο και είκοσι να μάθει αν μπορεί να πάρει το αυτοκίνητο στις έξι πρέπει να ακούσει το ωράριο που γράψατε, όχι μια μαντεψιά. Ο βοηθός επαναλαμβάνει τις ώρες. Δεν λέει «ελάτε στις έξι» αν στις τρεις έχετε κατεβάσει ρολό.
Ταξίδι Σαββάτου είναι σημείωμα στην κάρτα, όχι υπόσχεση παράδοσης. «Το θέλω Παρασκευή απόγευμα, φεύγω Σάββατο» — ο βοηθός παίρνει την ημερομηνία και την γράφει. Δεν λέει ότι η θέση θα πιάσει εκείνη τη μέρα πριν ανοίξει κάποιος το αυτοκίνητο.
Παραλαβή αφού σημειώσατε την κάρτα έτοιμη είναι η μόνη φορά που ο βοηθός λέει «είναι έτοιμο». Αν η κάρτα είναι άδεια, παίρνει όνομα. Δεν λέει «μάλλον το απόγευμα». Άνθρωπος που ήρθε για άδειο προαύλιο το απόγευμα δεν ξανακλείνει σέρβις μαζί σας.
Διάγνωση από θόρυβο — «γλιστράει ο συμπλέκτης, πόσο κάνει» — είναι η ίδια οικογένεια με τα τακάκια από την πινακίδα. Ο βοηθός κλείνει θέση ή διάγνωση. Τιμή από το αυτί δεν λέει.
Πώς το χειρίζεται το CITT
- Ο αριθμός μένει στην ταμπέλα. Κανόνας προώθησης στέλνει ό,τι δεν σηκώνετε. Οι κλήσεις που σηκώνει το γραφείο δεν φεύγουν από το συνεργείο.
- Πολλές κλήσεις απαντιούνται μαζί. Ο πρωινός σωρός είναι συζητήσεις, όχι στοίβα κατειλημμένων.
- Ξέρει το συνεργείο που περιγράψατε. Αν κάνετε προέλεγχο ΚΤΕΟ, πώς πιάνετε βλάβη, ότι δεν πουλάτε αυτοκίνητα.
- Ρωτάει σέρβις, ΚΤΕΟ ή βλάβη πριν κοιτάξει ώρα.
- Κοιτάει το πραγματικό ημερολόγιο πριν προσφέρει θέση.
- Επιβεβαιώνει με SMS, στη γλώσσα της κλήσης — 70+ γλώσσες.
- Ανεβάζει ό,τι δεν μπορεί να τελειώσει — τιμή ανταλλακτικών, ώρα παράδοσης, θόρυβο που θέλει αυτί — ως σημειωμένο αίτημα.
- Παίρνετε το αντίγραφο, την περίληψη και την πινακίδα αν την έδωσαν.
Τι δεν κάνει
Δεν επινοεί ώρα παράδοσης πριν ανοίξει κάποιος το αυτοκίνητο.
Δεν τιμολογεί ανταλλακτικά από πινακίδα και δεν διαγιγνώσκει από θόρυβο.
Δεν κλείνει επίσημο ΚΤΕΟ αν δεν εκδίδετε αυτοκόλλητο.
Δεν παίρνει ερώτηση μεταχειρισμένου ως lead πώλησης.
Δεν υπόσχεται ότι η θέση θα πιάσει το ταξίδι του Σαββάτου. Παίρνει το αίτημα. Αποφασίζει άνθρωπος στο γραφείο.
Πώς ακούγονται αυτές οι κλήσεις
Η σειρά είναι σέρβις, ΚΤΕΟ ή βλάβη, μετά η πινακίδα, μετά η προσφορά από το βιβλίο — ή το σημείο της βλάβης. Δεν υπάρχει «έτοιμο στις πέντε». Δεν υπάρχει τιμή τακακιών από την πινακίδα. Δεν υπάρχει πωλητής.
Αν ο βοηθός είναι φιλικός και κλείνει ακόμα βλάβη στην Πέμπτη, το πρωί τρέχει. Βάλτε όποιον πήρε στις 08:40 για προέλεγχο ΚΤΕΟ στο βιβλίο, όχι στο πεζοδρόμιο έξω από το επόμενο συνεργείο.
Τι ρυθμίζετε πρώτα
Βάλτε τον βοηθό στον αριθμό της ταμπέλας με κανόνα προώθησης αν δεν σηκώσει κανείς. Μετά τις τρεις οικογένειες — σέρβις, ΚΤΕΟ, βλάβη — αν κάνετε προέλεγχο ή επίσημο έλεγχο, πώς πιάνετε αυτοκίνητο που δεν κινείται, και μία γραμμή που λέει ότι δεν πουλάτε αυτοκίνητα.
Δώστε του μόνο τα δημοσιευμένα είδη που επιτρέπεται να επαναλάβει. Μην του δώσετε τιμοκατάλογο τακακιών που θα διάβαζε από την πινακίδα.
Οι τιμές του CITT είναι στο τμήμα τιμών της αρχικής. Δεν επαναλαμβάνονται εδώ.
Ρεσεψιόν με AI, προσωπικό ή τηλεφωνικό κέντρο
| CITT | Στο ιατρείο | Call center | |
|---|---|---|---|
| Πρωινός σωρός, αυτοκίνητο στον αέρα | Πολλές κλήσεις απαντιούνται μαζί | Μία κλήση, αν κάποιος μπορεί να σκουπίσει τα χέρια | Ανάλογα ποιος είχε βάρδια |
| Ρωτάει πρώτα σέρβις, ΚΤΕΟ ή βλάβη | Ναι — πριν κοιτάξει το βιβλίο | Ναι | Συχνά πηδάει στην ώρα |
| Ώρα παράδοσης από το τηλέφωνο | Δεν επινοεί μία | Ξέρει αφού ανοίξει το αυτοκίνητο | Συχνά λέει το απόγευμα |
| Τιμή ανταλλακτικών από πινακίδα | Επαναλαμβάνει μόνο δημοσιευμένο είδος που του δώσατε | Κοιτάει το αυτοκίνητο | Διαβάζει λίστα δυνατά |
| Αυτοκίνητο που δεν παίρνει μπροστά | Παίρνει σημείο και αν μπορεί να κινηθεί | Ναι, αν μπορούν να σηκώσουν | Κλείνει Πέμπτη |
| Μιλάει τη γλώσσα του καλούντος | 70+ γλώσσες | Μία ή δύο | Όποιος έχει εκείνη τη βάρδια |
| Ερώτηση μεταχειρισμένου | Λέει ότι εδώ είναι συνεργείο | Λέει το ίδιο | Μπορεί να πάρει lead πώλησης |
Τι κοστίζει ένα αναπάντητο πρωινό καθημερινής σε συνεργείο δύο θέσεων
Με αυτές τις υποθέσεις — αλλάξτε οποιαδήποτε και αλλάζει το αποτέλεσμα:
- Δύο θέσεις, συνηθισμένη καθημερινή, περίπου 25 εισερχόμενες.
- Περίπου το ένα τρίτο έρχεται μεταξύ οκτώ και δέκα, όταν και τα δύο ανυψωτικά είναι ήδη πάνω.
- Από όσες δεν πιάνει κανείς, οι 4 είναι νέα κλεισίματα σέρβις ή προελέγχου ΚΤΕΟ.
- Ένα κλεισμένο σέρβις αξίζει περίπου 150 € στο συνεργείο — Ο ΔΙΚΟΣ ΣΑΣ αριθμός θα διαφέρει, και αυτόν αλλάξτε πρώτα.
- Τρεις από εκείνους τους τέσσερις παίρνουν το επόμενο συνεργείο αντί να αφήσουν μήνυμα.
- 4 νέες ερωτήσεις σέρβις ή προελέγχου ΚΤΕΟ πέφτουν στο αυτόματο ένα συνηθισμένο πρωινό.
- Οι 3 δεν ξαναπαίρνουν και κλείνουν αλλού.
- 3 × 150 € = 450 € του βιβλίου εκείνου του πρωινού, χαμένα πριν κατέβει το πρώτο αυτοκίνητο.
- Πρωινά καθημερινών, σε χρονιά 48 εβδομάδων — 48 × 450 €.
Περίπου 21.600 € τον χρόνο, από ένα επαναλαμβανόμενο δίωρο το πρωί.
Τι κοστίζει
Το CITT χρεώνει μόνο ό,τι μιλιέται: χωρίς πακέτα, χωρίς ελάχιστο, χωρίς σύμβαση. Οι ισχύουσες τιμές — μηνιαίο ανά αριθμό και ανά λεπτό — είναι στο τμήμα τιμών της αρχικής, και μόνο εκεί δημοσιεύονται.
Συχνές ερωτήσεις
Πρέπει να αφήσω τον αριθμό του συνεργείου;
Όχι. Κρατάτε τον αριθμό στην ταμπέλα, στην καταχώριση Google και στις κάρτες εργασίας. Βάζετε έναν κανόνα προώθησης στον πάροχο — όλες οι κλήσεις, ή μόνο όσες χτυπούν ακόμα μετά από όσα δευτερόλεπτα ορίσετε. Αν σηκώσει κάποιος στο γραφείο, η κλήση δεν φεύγει από το συνεργείο.
Μπορεί να πει στον καλούντα πόσο θα κάνουν τα τακάκια;
Μπορεί να επαναλάβει δημοσιευμένο είδος που του δώσατε — αναγραμμένο σέρβις λαδιού, αναγραμμένη διάγνωση. Δεν πρέπει να επινοήσει τιμή ανταλλακτικών από πινακίδα. Άξονας, κωδικός κινητήρα και αν βγαίνουν οι δίσκοι μαζί με τα τακάκια αλλάζουν τη δουλειά. Αριθμός ειπωμένος πριν δει κάποιος το αυτοκίνητο είναι αριθμός που το γραφείο πρέπει μετά να πάρει πίσω. Παίρνει το αίτημα και κλείνει θέση ή διάγνωση, ανάλογα τι επιτρέπετε.
Θα υποσχεθεί ότι το αυτοκίνητο θα είναι έτοιμο στις πέντε;
Όχι. Ώρα παράδοσης ειπωμένη πριν ανοίξει κάποιος το αυτοκίνητο είναι μαντεψιά. Ο βοηθός δεν δίνει μία. Μπορεί να επαναλάβει παράθυρο παραλαβής που ήδη χρησιμοποιείτε αφού έχετε σημειώσει την κάρτα εργασίας έτοιμη. Αν ο καλών χρειάζεται το αυτοκίνητο για ταξίδι Σαββάτου, ο βοηθός παίρνει την ημερομηνία και την βάζει στο σημείωμα. Δεν υπόσχεται ότι η θέση θα πιάσει εκείνη την ημερομηνία.
Δεν κάνουμε επίσημο ΚΤΕΟ. Μπορεί ακόμα να παίρνει εκείνες τις κλήσεις;
Ναι, αφού γράψετε τι κάνετε πραγματικά. Πολλά ανεξάρτητα συνεργεία στην Ελλάδα κάνουν τον προέλεγχο — φώτα, φρένα, υαλοκαθαριστήρες, καυσαέρια — και στέλνουν το αυτοκίνητο παρακάτω. Ο βοηθός μπορεί να κλείσει εκείνον τον έλεγχο, ή να πει ότι δεν κάνετε ΚΤΕΟ καθόλου. Δεν πρέπει να κλείσει επίσημο έλεγχο που δεν εκδίδετε. Καλών που λέει MOT εννοεί το ίδιο αυτοκόλλητο. Αντιμετωπίστε το ως ΚΤΕΟ.
Αν ρωτήσει κάποιος αν έχουμε μεταχειρισμένο προς πώληση;
Ο βοηθός λέει ότι εδώ είναι συνεργείο, και ότι επισκευάζετε. Δεν παίρνει όνομα για πωλητή. Δεν υπάρχει πωλητής και δεν υπάρχει στοκ. Καρφίτσα στον χάρτη που δείχνει και αντιπροσωπείες είναι πώς έρχεται αυτή η κλήση. Να την απαντήσετε ως lead πώλησης σπαταλά την επανάκληση και στέλνει άνθρωπο στο ρολό περιμένοντας κλειδιά.
Τι βλέπουμε μετά από μια κλήση;
Αντίγραφο, σύντομη περίληψη, αν ζήτησαν σέρβις, ΚΤΕΟ ή βλάβη, την πινακίδα αν την έδωσαν, και ό,τι έκλεισε ή έμεινε για το γραφείο. Οι επιβεβαιώσεις βγαίνουν με SMS στη γλώσσα της κλήσης. Διαβάζετε το πρωινό όπως ήδη διαβάζετε τις κάρτες εργασίας — μόνο που είναι μέσα και όσες δεν πρόλαβε κανείς να σηκώσει.
